Garraf - Cerdeña

En español mas abajo!

Ein befreiendes Pusten lässt uns nochmals Richtung Garraf schauen. Kaum 200 Meter hinter uns schwimmt majestätisch ein Walfisch an uns vorbei und stösst seine verbrauchte Atemluft mit einer kleinen Fontäne zum Himmel. Besser könnte unsere Überfahrt nach Korfu nicht beginnen.

Wie immer waren die letzten Tage vor der Abfahrt mit dem stets hoffnungslosen Versuch die Todo – Liste abzuarbeiten überfüllt. Büro – Hochschule – Wohnung – und natürlich auch die letzten Einkäufe und Reparaturen auf der Tuvalú. Imma wird in Griechenland dazustossen und so fahren wir am Sonntag, 23. Mai 10 als Männercrew los. Markus Lauber aus Barcelona als erfahrener Segler, Marc Meyer aus Zürich als unerschrockener Neuling – uns verbindet dass wir alle drei als Architekten an der Hochschule Zürich unterrichten.

Die Wetterprognosen sind positiv, ein Hochdruckgebiet mit eher flacher Druckverteilung lässt eine gemütliche erste Etappe nach Sardinien erwarten. Kaum hat sich der Walfisch verabschiedet hüllen uns die Wettergötter in einen dicken Nebel. Dank AIS und Radar navigieren wir einigermassen sorglos, befinden wir uns doch direkt auf der viel befahrenen Strecke Barcelona – Palma de Mallorca. Zudem kreuzen wir gegen einen zwar netten aber präzis aus der Ziel - Richtung wehenden Ostwind auf. Das kann ja heiter werden.

Nach zwei Stunden wird es das dann auch: Es klart auf und zudem zeigen sich auch noch ein paar Delphine. Marc zeigt sich aufgeregt: Segeln ist ja gar nicht so langweilig wie er gedacht hat. Gegen Abend schläft der Wind dann ein, hat er es wirklich verdient? So schiebt uns der Motor durch die Nacht über die spiegelglatte See. Kindheitserinnerungen werden wach: Segeln wie auf dem Bodensee - Überlingen, Mammern.....

Ab Montagmorgen offeriert uns dann ein SW 3-4 wunderbares  Spi – Segeln. Wie auf Schienen gleiten wir auf gut 24 Stunden lang Richtung Sardinien. Die Architekten diskutieren über Kitsch, Kirke und Krise. Zum Glück sind wir schon weit weg von alle dem. Am Dienstagmorgen dreht der Wind nach SW / W und wir versuchen mit einem langen südlichen Kurs uns in eine gute Position des auf Dienstagabend südlich Sardinien liegenden Hochs zu bringen.

Wir kriegen weitere Besuche: zwei Vögel – wir tippen auf einen Bonsai - Adler – nutzen die Tuvalu als Zwischenstation. Ist ja auch etwas hart für die kleinen Kerle ganz alleine über das Mittelmeer zu segeln. Schon seit Stunden fahren Millionen von portugiesischen Galeeren an uns vorbei – Quallen mit Segeln. Markus versucht sich derweil als Fischer. Der Erfolg ist zuerst durchzogen. Fisch 1 verlässt die Angelhacke nach kurzem gemeinsamen Schwimmens unverrichteter Dinge. Fisch 2 zieht es vor für den Rest seines Lebens mit einem Plastikfisch im Mund durch das Meer zu schwimmen. Wohl unbefriedigend für beide Seiten. Erst Fisch 3 möchte dann doch lieben zu uns in die warme Küche, gerne entsprechen seinem Wunsch.

Irgendwo kurz vor Afrika wenden wir dann erneut. Schliesslich wollen wir weder Giraffen noch Hulahual-Mädchen – wir träumen von einer Pizza auf San Pietro (SW – Spitze Sardinien) vor. Unser Wetter – Routing klappt jedoch nur so halb. Das erhofft Hoch schiebt uns zu weit nach Norden, so motoren wir nochmals ein paar Stunden und laden gleichzeitig die Batterien. Ab 3 Uhr nachts dann dreht der Wind dann endlich etwas nach Süden und wir segeln mit dem 2. Reff definitiv Richtung Sardinien. Nach 390 Seemeilen legen wir dann Mittags in Carlaforte an.


ESP
Un respiro profundo nos deja mirar otra vez en dirección a Garraf. Apenas 200 metros detrás de nosotros nos pasa majestuosamente una ballena y tira su aliento consumido como una fuente hacia el cielo. Mejor no podría empezar nuestra travesía a Corfu.

Como siempre los últimos días antes de la salida eran un intento desesperado de solucionar todos las temas pendientes. Oficina - escuela superior - piso - y naturalmente también las últimas compras y reparaciones del Tuvalú. Imma vendrá directamente a Grecia. Nosotros  salimos el domingo 23 de mayo del 2010 con una tripulacion de hombres. Markus Lauber de Barcelona como navegante experimentado, Marc Meyer de Zurich como principiante - nos une que somos profesores en la escuela superior de arquitectura de Zurich.

El pronóstico del tiempo es positivo, un anticiclón promete una primera etapa confortable a Cerdeña. A duras penas se ha despedido la ballena,  una niebla densa nos envuelve. Gracias al AIS y al radar navegamos más o menos tranquilos, a pesar que nos encontramos directamente sobre el trayecto marítimo “Barcelona - Palma de Mallorca”.

Después de dos horas se aclara todo y además vemos algunos delfines. Marc se presenta y manifiesta que: navegar ciertamente no es tan aburrido como ha pensado. Por la tarde el viento se duerme, así el motor nos empuja por la noche sobre una mar plana. Los recuerdos de niñez se hacen realidad: Navegar como sobre el lago - Überlingen, Mammern .....

A partir de la mañana del lunes un SW 3-4  nos ofrece una navegación fantástica con el espí asimétrico. Como sobre carriles patinamos 24 horas en dirección Cerdeña. Los arquitectos discuten sobre cursilería, Kirke y crisis. Por suerte estamos ya lejos de todo esto…. La mañana del martes intentamos con un curso al sur aprovechar el viento que mas adelante va a girar al SW / W y ponernos así en una buena posición en el anticiclón que se establece el martes por la tarde en el sur de Cerdeña.

Recibimos otras visitas: Dos pájaros – parecen unas águilas ”bonsai” y utilizan el Tuvalú como parada técnica. Ya desde hace horas pasan millones de galeras portuguesas al lado de nuestro barco - medusas con vela. Markus se inicia mientras tanto como pescador. El éxito es incierto: El pez 1 abandona la caña después de una corta natacióna nuestro lado. El pez 2 prefiere nadar el resto de su vida con un pez de plástico en la boca; insatisfactorio por las dos bandas. Por fin el pez 3 prefiere nuestra cocina cálida, agusto satisfacen nuestro deseo.

En algún lugar delante de África giramos. Finalmente no queremos ni jirafas ni elefantes - soñamos con una Pizza en San Pietro (SW  de Cerdeña). Nuestro tiempo - el Routing funciona, pero sólo a medias. El  anticiclón que hemos esperado nos empujaría demasiado hacia  el norte, así vamos a motor unas horas y cargamos las baterias. A partir de las 3 de la noche gira el viento por fin al sur y navegamos con el 2º rizo dirección definitivamente a Cerdeña. Después de 390 millas amarramos al mediodía en Carlaforte .