Desde el Tuvalú os deseamos lo mejor para el 2011 y que se cumplan todos vuestros sueños.
Aus Tuvalú wünschen wir Euch alles Gute für's 2011 und hoffen dass sich all Eure Träume erfüllen.
Para vosotros / Für Euch: !!!! El baile del 2011 !!!!
Muchos besitos
Imma & Hans
viernes, 31 de diciembre de 2010
martes, 28 de diciembre de 2010
viernes, 24 de septiembre de 2010
Sueña
El tiempo esta más fresco, los frentes más rápidos, la comida mejor (lo que no es difícil después de Malta), y las travesías cada vez más cortas: Navegar con rumbo a casa en septiembre. Una travesía agradable de 180 millas a Menorca con vientos de sudeste nos trae justo antes de los frentes tormentosos al impresionante puerto natural de Mahon. Anulamos las paradas previstas en las calas maravillosas del sur de Menorca por la lluvia. No obstante descubrimos con Kika, nuestra amiga de toda la vida de Ciutadella, unas tortugas en Albufera junto a Isla Colon. Pero ya pronto se abre entre dos frentes tormentosos otro hueco en la previsión meteorológica. Así zarpamos de nuevo para la última travesía de 135 millas hacia la costa catalana.
Después de 4 meses de navegación - 3262 millas - amarramos el jueves, 23/09/10, 00:45 de nuevo en el C.N.Garraf. Barco y tripulación sanos y salvos en casa. ¡Qué tiempo mas bonito hemos vivido!
¿Y ahora? Como decía Mark Twain:
Dentro de 20 años estarás más desilusionado sobre las cosas
que no has hecho, como sobre las cosas que has hecho.
Así abre los nudos, zarpa del puerto seguro.
Arrastrado por los vientos alisios en tus velas. Investiga. Sueña.
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Das Wetter wird kühler, die Wetterfronten schneller, das Essen besser (keine Kunst nach Malta), und die Überfahrten kürzer: Nach Hause Segeln im September. Eine angenehme 180 Meilen- Überfahrt nach Mahon mit südöstlichen Winden bringt uns kurz vor den Gewitterfronten in den immer wieder beeindruckenden Naturhafen von Mahón. Die geplanten Besuche in den im September einsamen Traumbuchten im Süden fallen dann leider ins Wasser. Dafür entdecken wir mit Kika, unserer langjährigen Freundin aus Ciutadella, bei Landregen Schildkröten in der Albufera bei der Isla Colon. Doch schon bald öffnet sich zwischen zwei Gewitterfronten ein neues Wetterfenster und wir legen ab zum letzten 135 Seemeilen - „Sprint“. Nach 3262 Seemeilen sind wir am Donnerstag, 23.09.10, 00:45 wieder in Garraf. Schiff und Crew sind wohlbehalten und bestens in Form wieder zu Hause. Was für eine wunderbare Zeit haben wir erlebt!
Und jetzt? Wir halten es mit Mark Twain:
In 20 Jahren wirst du mehr enttäuscht sein über die Dinge,
die du nicht getan hast, als über die Dinge, die du getan hast.
Also löse die Knoten, laufe aus aus dem sicheren Hafen.
Erfasse die Passatwinde mit deinen Segeln. Erforsche. Träume.
Después de 4 meses de navegación - 3262 millas - amarramos el jueves, 23/09/10, 00:45 de nuevo en el C.N.Garraf. Barco y tripulación sanos y salvos en casa. ¡Qué tiempo mas bonito hemos vivido!
¿Y ahora? Como decía Mark Twain:
Dentro de 20 años estarás más desilusionado sobre las cosas
que no has hecho, como sobre las cosas que has hecho.
Así abre los nudos, zarpa del puerto seguro.
Arrastrado por los vientos alisios en tus velas. Investiga. Sueña.
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Das Wetter wird kühler, die Wetterfronten schneller, das Essen besser (keine Kunst nach Malta), und die Überfahrten kürzer: Nach Hause Segeln im September. Eine angenehme 180 Meilen- Überfahrt nach Mahon mit südöstlichen Winden bringt uns kurz vor den Gewitterfronten in den immer wieder beeindruckenden Naturhafen von Mahón. Die geplanten Besuche in den im September einsamen Traumbuchten im Süden fallen dann leider ins Wasser. Dafür entdecken wir mit Kika, unserer langjährigen Freundin aus Ciutadella, bei Landregen Schildkröten in der Albufera bei der Isla Colon. Doch schon bald öffnet sich zwischen zwei Gewitterfronten ein neues Wetterfenster und wir legen ab zum letzten 135 Seemeilen - „Sprint“. Nach 3262 Seemeilen sind wir am Donnerstag, 23.09.10, 00:45 wieder in Garraf. Schiff und Crew sind wohlbehalten und bestens in Form wieder zu Hause. Was für eine wunderbare Zeit haben wir erlebt!
Und jetzt? Wir halten es mit Mark Twain:
In 20 Jahren wirst du mehr enttäuscht sein über die Dinge,
die du nicht getan hast, als über die Dinge, die du getan hast.
Also löse die Knoten, laufe aus aus dem sicheren Hafen.
Erfasse die Passatwinde mit deinen Segeln. Erforsche. Träume.
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| el recorrido |
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| Tuvalu en Carlaforte |
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| La Mola | Menorca |
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| Albufera | Menorca |
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| Albufera | Menorca |
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| Otto de Albufera |
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| El Pescador |
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| Cap Farvataxt | Menorca |
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| ..... |
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| !!! |
jueves, 9 de septiembre de 2010
San Pietro
Am Montagabend sind wir nach einem weiteren Langschlag – 360sm direkt aus Malta – auf der Insel San Pietro im Süden Sardiniens eingetroffen. Zuerst flache See und fröhliches motoren, dann die erwarteten Winde aus Südwest mit 4-5 Beaufort – bestes Vorwindsegeln. Tuvalu läuft mit Spitzen von 10,5 Knoten. Wunderbar!
Después de otra travesia larga – 360 millas directo desde Malta – el lunes por la tarde hemos llegado a la isla San Pietro en el sur de Cerdeña. Al principio mar plana y con el motor, luego con viento de popa de sureste fuerza 4-5. Tuvalu corre como sobre ruedas, con topes de 10,5 nudos. ¡Que bonito!
Después de otra travesia larga – 360 millas directo desde Malta – el lunes por la tarde hemos llegado a la isla San Pietro en el sur de Cerdeña. Al principio mar plana y con el motor, luego con viento de popa de sureste fuerza 4-5. Tuvalu corre como sobre ruedas, con topes de 10,5 nudos. ¡Que bonito!
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| Malta |
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| San Pietro |
sábado, 4 de septiembre de 2010
Black Pearl
En español más abajo!
Den Kompasskurs um fünf Strich nach West verschoben, und wir wären jetzt in den Egadischen Inseln. Aber es sollte nicht sein.
Nach drei Tagen Erholung in Siracusa sind Crew, Schiff und Wetter wieder wohlgewollt für neue Taten. Runter an die Südspitze Siziliens, eine windige Nacht im Fischerhafen Porto Pola. Weiter soll es dann entlang der Südküste westlich Richtung Sardinien gehen. Doch das Frühaufstehen um sechs Uhr wird schlecht belohnt. Beim Auslaufen fahren wir präzis über eine kleine, unscheinbare Fischerboje. Endlose Meter Fischerleine, inklusive diverse Fischerhaken, werden in sekundenschnelle in einem Riesenknoten um unseren Propeller gewickelt. Tauchen ist angesagt – Hans liebt ja schliesslich das Morgenbad. Trotz prusten, schneiden und blutigen Händen bleiben letzte Reste im Millimeter schmalen Spalt zwischen Saildrive und unserm neuen Gor – Propeller. Doch alles muss raus, die Gefahr ist, dass wir sonst die Dichtung des Saildrives beschädigen und die Schraube blockiert. So beschliessen wir, unsere geplante Route zu ändern und segeln mit nettem raumen Wind zum 55 sm entfernte Malta. La Valetta ist nicht nur einer der besten Naturhäfen und ein architektonisches Highlight, sondern bietet auch beste Serviceleistungen für die Schiffahrt – was vom mafiaverseuchten Südsizilien nicht gerade behauptet werden kann.
Und tatsächlich. Die hochprofesionelle Manoel Island Yacht Yard spart uns das vorgesehene Aufslippen, schickt ein Taucher, der uns in mühseligster Arbeit wohl etwa weiter 10 Meter Leine aus der Tuvalu zieht. Wunder über Wunder.
Ja; Malta ist uns ja in bester Erinnerung – u.a. zusammen mit Schwester Susann und Jürgen. Nice people, bad food, good beer. Und gleichzeitig lassen wir noch eine Gewitterfront über uns rauschen. Bestens vertäut am Gästesteg der Black Pearl. Nur Johnny Depp war nicht zuhause. Wohl auch falsch auf den Kompass gekuckt?
----------------------------------
Si hubiéramos cambiado el rumbo del compás cinco grados al oeste, ahora estaríamos en las islas Egadis. Pero esto no debía ser.
Después de tres días de reposo en Siracusa la tripulación, barco y mar están listos para nuevas aventuras. En el cabo sur - este de Sicilia pasamos una noche ventosa en el puerto pescador Porto Pola. Luego queríamos ir costeando en la costa sur de Sicilia hacia el oeste, en dirección a Cerdeña. Pero madrugar nos salió fatal. Saliendo del puerto pasamos exactamente sobre una boya de pescador pequeña, insignificante. Metros infinitos de hilo de pescador, incluido anzuelos, se enrollaron con una velocidad vertiginosa haciendo un nudo gigantesco alrededor de nuestra hélice. Tocaba sumergirse – a fin de cuentas Hans ama bañarse pronto por la mañana. A pesar de suspiros profundos y manos sangrientas últimos restos se quedan en la hendidura estrecha entre Saildrive y hélice. Pero todo el hilo debe salir, ya que el peligro consiste en estropear las juntas del Saildrive o que la hélice se queda bloqueada. Así decidimos cambiar nuestra ruta prevista y navegamos a vela con un viento de través bueno a Malta, a 55 millas. La Valetta no es sólo uno de los mejores puertos naturales del mediterráneo y arquitectónicamente impresionante, sino ofrece como es conocido también muy buenos servicios para los navegantes – algo que no se puede afirmar precisamente del sur de Sicilia, contaminado de la mafia.
Y de hecho. La superprofesional Manoel Island Yacht Yard nos ahorra la suspensión del barco, manda un buceador que con un trabajo entretenido saca bien unos 10 metros mas hilo de pesca del Tuvalu. Milagros sobre milagros.
Sí; de Malta tenemos buenos recuerdos – entre otras cosas navegamos hace unos años aquí juntos con la hermana Susan y Jürgen. Nice people, bad food, good beer. Y al mismo tiempo dejamos pasar un frente tormentoso. Bien amarado en el muelle de los visitantes al lado del Black Pearl. Sólo Johnny Depp no estaba en casa. ¿También ha mirado mal en su brújula mágica?
Den Kompasskurs um fünf Strich nach West verschoben, und wir wären jetzt in den Egadischen Inseln. Aber es sollte nicht sein.
Nach drei Tagen Erholung in Siracusa sind Crew, Schiff und Wetter wieder wohlgewollt für neue Taten. Runter an die Südspitze Siziliens, eine windige Nacht im Fischerhafen Porto Pola. Weiter soll es dann entlang der Südküste westlich Richtung Sardinien gehen. Doch das Frühaufstehen um sechs Uhr wird schlecht belohnt. Beim Auslaufen fahren wir präzis über eine kleine, unscheinbare Fischerboje. Endlose Meter Fischerleine, inklusive diverse Fischerhaken, werden in sekundenschnelle in einem Riesenknoten um unseren Propeller gewickelt. Tauchen ist angesagt – Hans liebt ja schliesslich das Morgenbad. Trotz prusten, schneiden und blutigen Händen bleiben letzte Reste im Millimeter schmalen Spalt zwischen Saildrive und unserm neuen Gor – Propeller. Doch alles muss raus, die Gefahr ist, dass wir sonst die Dichtung des Saildrives beschädigen und die Schraube blockiert. So beschliessen wir, unsere geplante Route zu ändern und segeln mit nettem raumen Wind zum 55 sm entfernte Malta. La Valetta ist nicht nur einer der besten Naturhäfen und ein architektonisches Highlight, sondern bietet auch beste Serviceleistungen für die Schiffahrt – was vom mafiaverseuchten Südsizilien nicht gerade behauptet werden kann.
Und tatsächlich. Die hochprofesionelle Manoel Island Yacht Yard spart uns das vorgesehene Aufslippen, schickt ein Taucher, der uns in mühseligster Arbeit wohl etwa weiter 10 Meter Leine aus der Tuvalu zieht. Wunder über Wunder.
Ja; Malta ist uns ja in bester Erinnerung – u.a. zusammen mit Schwester Susann und Jürgen. Nice people, bad food, good beer. Und gleichzeitig lassen wir noch eine Gewitterfront über uns rauschen. Bestens vertäut am Gästesteg der Black Pearl. Nur Johnny Depp war nicht zuhause. Wohl auch falsch auf den Kompass gekuckt?
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Si hubiéramos cambiado el rumbo del compás cinco grados al oeste, ahora estaríamos en las islas Egadis. Pero esto no debía ser.
Después de tres días de reposo en Siracusa la tripulación, barco y mar están listos para nuevas aventuras. En el cabo sur - este de Sicilia pasamos una noche ventosa en el puerto pescador Porto Pola. Luego queríamos ir costeando en la costa sur de Sicilia hacia el oeste, en dirección a Cerdeña. Pero madrugar nos salió fatal. Saliendo del puerto pasamos exactamente sobre una boya de pescador pequeña, insignificante. Metros infinitos de hilo de pescador, incluido anzuelos, se enrollaron con una velocidad vertiginosa haciendo un nudo gigantesco alrededor de nuestra hélice. Tocaba sumergirse – a fin de cuentas Hans ama bañarse pronto por la mañana. A pesar de suspiros profundos y manos sangrientas últimos restos se quedan en la hendidura estrecha entre Saildrive y hélice. Pero todo el hilo debe salir, ya que el peligro consiste en estropear las juntas del Saildrive o que la hélice se queda bloqueada. Así decidimos cambiar nuestra ruta prevista y navegamos a vela con un viento de través bueno a Malta, a 55 millas. La Valetta no es sólo uno de los mejores puertos naturales del mediterráneo y arquitectónicamente impresionante, sino ofrece como es conocido también muy buenos servicios para los navegantes – algo que no se puede afirmar precisamente del sur de Sicilia, contaminado de la mafia.
Y de hecho. La superprofesional Manoel Island Yacht Yard nos ahorra la suspensión del barco, manda un buceador que con un trabajo entretenido saca bien unos 10 metros mas hilo de pesca del Tuvalu. Milagros sobre milagros.
Sí; de Malta tenemos buenos recuerdos – entre otras cosas navegamos hace unos años aquí juntos con la hermana Susan y Jürgen. Nice people, bad food, good beer. Y al mismo tiempo dejamos pasar un frente tormentoso. Bien amarado en el muelle de los visitantes al lado del Black Pearl. Sólo Johnny Depp no estaba en casa. ¿También ha mirado mal en su brújula mágica?
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| Porto Pola (Sicilia) |
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| La Valetta, Malta |
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| el corpus delicti |
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| Black Pearl, Msida Marina (Malta) |
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| Route 04.09.2010 |
lunes, 30 de agosto de 2010
375 millas
Auf deutsch weiter unten!
El final de agosto ha llegado y por desgracia el momento para dejar Grecia. Ya que para llegar a Barcelona todavía nos quedan unas 1200 millas „contra el tiempo“. El parte meteorológico de 7 días informa de vientos fuertes del Oeste en los últimos dias del pronóstico de previsión. Miserable para un rumbo oriental. Pero en los primeros 3 - 4 días aun debe soplar del norte. Así utilizamos este hueco y salimos para la travesía de 375 millas – directo de Kythira a Sirracusa (Sicilia). Temprano por la mañana zarpamos. Dos noches y tres días en alta mar. Los vientos giran como previsto poco a poco de NE a NW, fuerza 3 - 4, ola de 0,5 – 1 m. El Tuvalú como siempre ciñe bien, y así llevamos una buena media de 6 nudos. Pero ciñendo todo es un poco más duro. El viento aparente es 6 nudos más fuerte, la ola en contra más duro. Como tripulación de dos se duerme menos, pero igual poco a poco cogemos el ritmo. Uno se acostumbra durante la guardia de levantarse al menos cada 15 minutos para ver si hay barcos. A pesar de nuestro nuevo AIS que indica todos los buques de carga. ¡Y allí hay algunos (véase la imagen) – nada de esto de estar sólo en el mar!
Por la noche del tercer día llegamos por fin a Sirracusa – la ciudad mas occidental de los antiguos griegas. Una vez mas estamos soprendido de la la precisión de la previsión de viento: los 7 – días datos GRIB y los meteos de un servicio aleman de SMS a 72 horas daban exactamente lo que hemos encontrado. Pero durante tres días de cenida con 2 tripulantes a bordo igual estamos algo agotados y así dormimos muy bien en el puerto natural de Sirracusa! Y sobre todo sin que suene cada 15 minutos el despertador de cocina que nos hace interrumpir el sueño.
Anexo: Meteo a bordo
De momento utilizamos los siguientes partes (!antes de travesías todas simultáneamente!):
Programa US GRIB (www.grib.us): parte de viento a 7 días, todo el mundo. Muy sencilla y cómodo. Muestra los datos GRIB sin correcciones como mapas de viento. Hay que bajar el programa y los datos a trabes de Internet. PC, Mac solo con Parallels.
Website Windfinder (www.windfinder.com): parte de viento y olas a 7 días, todo el mundo. Muestra el meteo en un lugar concreto y también como mapas de viento. Muy buenos mapas de los isóbaras a 72 horas.
SMS Wetterwelt. (www.wetterwelt.de). Meteo a través de SMS, todo el mundo. Previsiones a 72h. se paga (aprox. 0.3€ por parte). Alemán o ingles. No hace falta Internet, así se recibe ahí donde hay conexión de móvil.
DWD (www.dwd.de). Instituto Nacional de meteorología de Alemana. Todas las áreas, muy fiable y poco volumen de datos.
INM (www.puertos.es) : Instituto Nacional de meteorología de España. Mapas de viento y ola inmejorables y muy fiables. Desgraciadamente solamente hasta la costa oeste de Cerdeña.
Internet a bordo
Internet a bordo utilizamos para los parte meteorológicos, para llamar gratuitamente a España y de tan en tan para trabajar. En Grecia hay en todos lados redes de WiFi abiertos y gratuitos. Sorprendentemente no es habitual protegerlos con contraseñas (WEP, etc.). Hasta delante de pueblos pequeños y delante de algunos yates supergrandes podemos acceder de tal manera a la red. Alternativamente siempre nos quedan los cafés de Internet (aunque pocas veces hace falta). Así este verano no hemos accedido a la red ni una vez con el iPhone / móvil, es decir pagando. Pero lo que nos es de gran utilidad es un amplificador de WLAN (Alfa USB Alan Adapter: Alfa AWUS036H). Esta antena externa amplifica la señal de WiFi hasta 500mW y nos permite así de conectarlos casi siempre cómodamente desde el barco mientras estamos anclados en una cala (o bien navegando cerca de una costa).
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375 Meilen
Ende August ist leider langsam der Zeitpunkt zum Verlassen Griechenlands gekommen. Immerhin haben wir bis nach Barcelona noch 1200 Seemeilen „gegen das Wetter“ vor uns. Der 7-Tage Wetterbericht lässt gegen Ende der Vorhersageprognose starke Westwinde vor Sizilien erwarten. Also miserabel für einen östlichen Kurs. Doch in den kommenden 3 – 4 Tagen soll es noch aus Norden blasen. So nutzen wir das Wetterfenster und legen zum 375 – Meilen - Langschlag Kythira – Sirracusa (Sizilien) ab. Früh morgens geht’s los. Zwei Nächte und 3 Tage auf Hochsee. Die Winde drehen wie vorausgesagt langsam von NE nach NW, Stärke 3 - 4, Welle 05 – 1m. Unsere Tuvalú macht wie immer gut Höhe, und so fahren wir einen guten Schnitt von 6 Knoten. Aber am Wind ist alles etwas härter. Der scheinbare Wind ist 6 Knoten stärker, in die Welle setzt man gegen an etwas härter ein. Als 2er Crew schläft man weniger, doch langsam kommen wir in den Überfahrt - Rhythmus. Man gewöhnt sich Nachts bei der wache alle 15 Minuten Ausguck zu halten. Trotz unserem neuen AIS welcher beruhigenderweise alle Frachtschiffe anzeigt. Und da gibt’s einige (siehe Bild) – von wegen einsam und alleine auf dem Meer!
Spät am Abend des dritten Tages laufen wir dann in Sirracusa ein – der östlichsten aller griechischen Stadtgründungen. Alles in allem sind wir wieder einmal verblüfft ab der Präzision der Windvorhersage: Die 7 – Tage Grib Daten und der SMS – Seewetterbericht von Wetterwelt haben auf 3 Tage hinaus genau das vorausgesagt was wir dann angetroffen haben. Doch drei Tage Amwindsegeln mit 2er – Crew ist anstrengend und so schlafen wir im perfekten Naturhafen von Sirracusa bestens! Und vor allem ohne dass alle 15 Minuten der Eierkocherwecker uns aus dem Schlaf reisst.
Anexo: Seewetterberichte an Bord
Programm Ugrib (www.grib.us): 7-Tage Windprognose weltweit. Zeigt die unkorrigierten GRIB – Daten als Wetterkarte. Daten und Programm (muss runtergeladen werden) gratis. Läuft nur auf PC, nicht auf Mac (resp. nur mit Parallels).
Website Windfinder (www.windfinder.com): 7-Tage Wind- und Wellenprognose weltweit. Zeigt das lokale Wetter an einem bestimmten Ort. Sehr gute Isobarenkarten.
SMS Wetterwelt. (www.wetterwelt.de). SMS – Seewetter weltweit. 72h. Kostenpflichtig. Deutsch oder englisch. Braucht kein Internetempfang und ist so auch in einsamsten Buchten abzurufen.
DWD (www.dwd.de). Deutscher Wetterdienst. Alle Seegebiete in kleinster Datenmengen.
INM (www.puertos.es) : Instituto Nacional de Meteorologia de España. Exzellente Windkarten für das Westliche Mittelmeer, leider nur bis Sardinien.
Internet an Bord
Internet brauchen wir für die Wetterberichte, zum gratis skypen mit zuhause und um ab und zu etwas zu arbeiten. In Griechenland kommen wir fast überall gratis via offene WiFi – Netze ins Internet. Denn erstaunlicherweise scheint hier der Schutz mit Passwörtern (WEP, etc.) nicht üblich zu sein. In kleinen Dörfern wie auch von grossen Motoryachten erlauben so fast immer das einloggen in ein offenes Netz,. Alternativ dazu gibst natürlich auch Internetcafes, aber die nutzen wir sehr selten. Noch kein einziges mal haben wir diesen Sommer via Mobile / iPhone eine kostenpflichtige Verbindung aufgebaut. Was uns aber von grossen Nutzen ist ein WLAN – Verstärkerantenne (Alfa USB Wlan Adapter: Alfa AWUS036H). Dieser verstärkt das Signal von auf bis zu 500mW und erlaubt es meistens vom Ankerplatz aus beste Verbindungen aufzubauen.
El final de agosto ha llegado y por desgracia el momento para dejar Grecia. Ya que para llegar a Barcelona todavía nos quedan unas 1200 millas „contra el tiempo“. El parte meteorológico de 7 días informa de vientos fuertes del Oeste en los últimos dias del pronóstico de previsión. Miserable para un rumbo oriental. Pero en los primeros 3 - 4 días aun debe soplar del norte. Así utilizamos este hueco y salimos para la travesía de 375 millas – directo de Kythira a Sirracusa (Sicilia). Temprano por la mañana zarpamos. Dos noches y tres días en alta mar. Los vientos giran como previsto poco a poco de NE a NW, fuerza 3 - 4, ola de 0,5 – 1 m. El Tuvalú como siempre ciñe bien, y así llevamos una buena media de 6 nudos. Pero ciñendo todo es un poco más duro. El viento aparente es 6 nudos más fuerte, la ola en contra más duro. Como tripulación de dos se duerme menos, pero igual poco a poco cogemos el ritmo. Uno se acostumbra durante la guardia de levantarse al menos cada 15 minutos para ver si hay barcos. A pesar de nuestro nuevo AIS que indica todos los buques de carga. ¡Y allí hay algunos (véase la imagen) – nada de esto de estar sólo en el mar!
Por la noche del tercer día llegamos por fin a Sirracusa – la ciudad mas occidental de los antiguos griegas. Una vez mas estamos soprendido de la la precisión de la previsión de viento: los 7 – días datos GRIB y los meteos de un servicio aleman de SMS a 72 horas daban exactamente lo que hemos encontrado. Pero durante tres días de cenida con 2 tripulantes a bordo igual estamos algo agotados y así dormimos muy bien en el puerto natural de Sirracusa! Y sobre todo sin que suene cada 15 minutos el despertador de cocina que nos hace interrumpir el sueño.
Anexo: Meteo a bordo
De momento utilizamos los siguientes partes (!antes de travesías todas simultáneamente!):
Programa US GRIB (www.grib.us): parte de viento a 7 días, todo el mundo. Muy sencilla y cómodo. Muestra los datos GRIB sin correcciones como mapas de viento. Hay que bajar el programa y los datos a trabes de Internet. PC, Mac solo con Parallels.
Website Windfinder (www.windfinder.com): parte de viento y olas a 7 días, todo el mundo. Muestra el meteo en un lugar concreto y también como mapas de viento. Muy buenos mapas de los isóbaras a 72 horas.
SMS Wetterwelt. (www.wetterwelt.de). Meteo a través de SMS, todo el mundo. Previsiones a 72h. se paga (aprox. 0.3€ por parte). Alemán o ingles. No hace falta Internet, así se recibe ahí donde hay conexión de móvil.
DWD (www.dwd.de). Instituto Nacional de meteorología de Alemana. Todas las áreas, muy fiable y poco volumen de datos.
INM (www.puertos.es) : Instituto Nacional de meteorología de España. Mapas de viento y ola inmejorables y muy fiables. Desgraciadamente solamente hasta la costa oeste de Cerdeña.
Internet a bordo
Internet a bordo utilizamos para los parte meteorológicos, para llamar gratuitamente a España y de tan en tan para trabajar. En Grecia hay en todos lados redes de WiFi abiertos y gratuitos. Sorprendentemente no es habitual protegerlos con contraseñas (WEP, etc.). Hasta delante de pueblos pequeños y delante de algunos yates supergrandes podemos acceder de tal manera a la red. Alternativamente siempre nos quedan los cafés de Internet (aunque pocas veces hace falta). Así este verano no hemos accedido a la red ni una vez con el iPhone / móvil, es decir pagando. Pero lo que nos es de gran utilidad es un amplificador de WLAN (Alfa USB Alan Adapter: Alfa AWUS036H). Esta antena externa amplifica la señal de WiFi hasta 500mW y nos permite así de conectarlos casi siempre cómodamente desde el barco mientras estamos anclados en una cala (o bien navegando cerca de una costa).
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375 Meilen
Ende August ist leider langsam der Zeitpunkt zum Verlassen Griechenlands gekommen. Immerhin haben wir bis nach Barcelona noch 1200 Seemeilen „gegen das Wetter“ vor uns. Der 7-Tage Wetterbericht lässt gegen Ende der Vorhersageprognose starke Westwinde vor Sizilien erwarten. Also miserabel für einen östlichen Kurs. Doch in den kommenden 3 – 4 Tagen soll es noch aus Norden blasen. So nutzen wir das Wetterfenster und legen zum 375 – Meilen - Langschlag Kythira – Sirracusa (Sizilien) ab. Früh morgens geht’s los. Zwei Nächte und 3 Tage auf Hochsee. Die Winde drehen wie vorausgesagt langsam von NE nach NW, Stärke 3 - 4, Welle 05 – 1m. Unsere Tuvalú macht wie immer gut Höhe, und so fahren wir einen guten Schnitt von 6 Knoten. Aber am Wind ist alles etwas härter. Der scheinbare Wind ist 6 Knoten stärker, in die Welle setzt man gegen an etwas härter ein. Als 2er Crew schläft man weniger, doch langsam kommen wir in den Überfahrt - Rhythmus. Man gewöhnt sich Nachts bei der wache alle 15 Minuten Ausguck zu halten. Trotz unserem neuen AIS welcher beruhigenderweise alle Frachtschiffe anzeigt. Und da gibt’s einige (siehe Bild) – von wegen einsam und alleine auf dem Meer!
Spät am Abend des dritten Tages laufen wir dann in Sirracusa ein – der östlichsten aller griechischen Stadtgründungen. Alles in allem sind wir wieder einmal verblüfft ab der Präzision der Windvorhersage: Die 7 – Tage Grib Daten und der SMS – Seewetterbericht von Wetterwelt haben auf 3 Tage hinaus genau das vorausgesagt was wir dann angetroffen haben. Doch drei Tage Amwindsegeln mit 2er – Crew ist anstrengend und so schlafen wir im perfekten Naturhafen von Sirracusa bestens! Und vor allem ohne dass alle 15 Minuten der Eierkocherwecker uns aus dem Schlaf reisst.
Anexo: Seewetterberichte an Bord
Programm Ugrib (www.grib.us): 7-Tage Windprognose weltweit. Zeigt die unkorrigierten GRIB – Daten als Wetterkarte. Daten und Programm (muss runtergeladen werden) gratis. Läuft nur auf PC, nicht auf Mac (resp. nur mit Parallels).
Website Windfinder (www.windfinder.com): 7-Tage Wind- und Wellenprognose weltweit. Zeigt das lokale Wetter an einem bestimmten Ort. Sehr gute Isobarenkarten.
SMS Wetterwelt. (www.wetterwelt.de). SMS – Seewetter weltweit. 72h. Kostenpflichtig. Deutsch oder englisch. Braucht kein Internetempfang und ist so auch in einsamsten Buchten abzurufen.
DWD (www.dwd.de). Deutscher Wetterdienst. Alle Seegebiete in kleinster Datenmengen.
INM (www.puertos.es) : Instituto Nacional de Meteorologia de España. Exzellente Windkarten für das Westliche Mittelmeer, leider nur bis Sardinien.
Internet an Bord
Internet brauchen wir für die Wetterberichte, zum gratis skypen mit zuhause und um ab und zu etwas zu arbeiten. In Griechenland kommen wir fast überall gratis via offene WiFi – Netze ins Internet. Denn erstaunlicherweise scheint hier der Schutz mit Passwörtern (WEP, etc.) nicht üblich zu sein. In kleinen Dörfern wie auch von grossen Motoryachten erlauben so fast immer das einloggen in ein offenes Netz,. Alternativ dazu gibst natürlich auch Internetcafes, aber die nutzen wir sehr selten. Noch kein einziges mal haben wir diesen Sommer via Mobile / iPhone eine kostenpflichtige Verbindung aufgebaut. Was uns aber von grossen Nutzen ist ein WLAN – Verstärkerantenne (Alfa USB Wlan Adapter: Alfa AWUS036H). Dieser verstärkt das Signal von auf bis zu 500mW und erlaubt es meistens vom Ankerplatz aus beste Verbindungen aufzubauen.
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| faltan 175 millas, pero hay Magnum |
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| no estamos solos... |
Al sur de las Ciclades
Auf deutsch weiter unten!
Desde la isla del huevo de oro – Siphonos - era sólo una travesía corta hacia Mílos. La isla volcánica con forma de luna creciente ofrece en el interior una gran bahía y un puerto pequeño. Bien amarrado en el muelle, otro Meltemi viene y Alba & Alex nos dejan de nuevo. Aprovechamos la pausa para ir con una motocicleta haciendo excursiones por la isla. Como navegante uno ve habitualmente sólo la costa. Sin embargo, ésta es realmente espectacular. Las costas de piedra arenisca de cal muy erosionadas ofrecen formaciones de rocas fantásticas. En el rincón sur – este de la isla descubrimos un lugar de ensueño donde anclamos dos noches. Sorprendentemente este rincón ni siquiera está apuntado en el pilot del enterado Rod Heikel: 36°39N 24°20E
Con vientos favorable seguimos saltando de isla a isla. De Pholégandros hacia Síkonos. La islita familiar nos ofrece buena protección antes de Meltemi, que sopla otra vez. Tres días mas tarde salimos con rumbo a la isla mas sur de los Ciclades - la isla de cráter Thira (Santorin).
Un volcán gigantesco dejaba un paisaje espectacular, negro. Al paracer Thira debe haber inspirado a Platón para la leyenda de Atlantis sumergido. aquí desaparecía en el año 1400 a. C. la civilización minotica muy desarrollada y creativa. Una erupción gigantesca se ha borrado del mapa. Todabía hoy mismo Thira es el mayor volcán activo del mundo. Un fondeo seguro….
En lo alto estan sentados los pueblos. Por suerte se puede subir con un funicular. En efecto, calculamos un poco mal. Brevemente antes de que salimos un barco de crucero ha descargado a sus 2500 pasajeros. Todos con la misma idea. Hacemos una cola interminable bajo el calor de tarde. Como cuentan sus salidas a tierra siempre son así; todos juntos están siempre en alguna parte haciendo cola. Cuando finalmente llegamos notamos que si que valía la pena. La vista es vertiginosa – y muy abajo vemos balanceando el Tuvalú en su boya. No obstante, en alguna forma estamos contentos que podemos salir ya pronto de esta hiper - turistico – Hotspot. Pero tan simple no lo es. Como no puede ser diferente – para bajar hacemos de nuevo cola…..
El parte meteorológico de 7 días anuncia un Meltemi muy fuerte, y así decidimos dejar las Ciclades y visitar a nuestros amigos en en el golfo Saronico (la costa oriental del Peleponeso). Via Mílos y parando una noche maravillosa en la mini-isla Parapolo (36°55N 023°17E) llegamos finalmente a porto Cheli y nos encontramos con Angela y Antonio con su yate Alioth. Hace muchos años ellos dejaron Garraf y desde entoces navegan en el Mar Mediterráneo. Estuvimos tres días maravillosos con ellos, llenos de viejos recuerdos, intensas charlas, sueños de vuelta de mundo, playas en el Caribe… Nos despedimos y con escala en Monevasim,que ya conocíamos del año pasado, llegamos por fin a la islita mas sur del Pelopones: Kythira. Otra vez lo acertamos –un pueblecito familiar, pequeño, que está maravillosamente colocado debajo de un castillo veneciano. Un final muy bonito de nuestra vuelta a Grecia.
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Vom Goldeier - Siphonos aus war es nur eine kurze Überfahrt nach Mílos. Die halbmondförmige Vulkaninsel bietet im inneren eine grosse Bucht und ein kleiner Hafen. Gut vertäut an der Mole, der Meltemi kommt und Alba & Alex verlassen uns wieder, nutzen wir die zeit für einer unseren geliebten Motorrad- Ausflüge durch die Insel. Als Segler sieht man ja sonst nur immer die Küste. Diese ist allerdings wirklich spektakulär. Die stark erodierenden Kalksandsteinküsten bietet fantastische Gesteinsformationen. An der Südostecke entdecken wir per Zufall Traum-Ankerplatz wo wir dann auch zwei Nächte bleiben – erstaunlicherweise ist er nicht einmal im sonst alles wissenden Küstenhandbuch von Rod Heikel verzeichnet: 36°39N 24°20E
Mit netten räumlichen Winden ist dann wieder Inselhüfen angesagt. Via Pholégandros nach Síkonos. Das familiäre Inselchen bietet uns guten Schutz vor dem wieder einmal blasenden Meltemi. Nachdem er sich ausgepustet hat geht’s dann weiter zur südlichsten aller Kikladen - Inseln: die Kraterinsel Thira (Santorin).
Ein riesiger Vulkan hinterliess eine spektakuläre, schwarze Landschaft. Thira soll offenbar die Inspiration Platons für die Legende des versunkenen Atlantis gewesen sein. Denn hier verschwand 1400 v.Chr. die hochentwickelte und sehr kreative minoische Zivilisation. Durch einen Mega – Krater - Eruption wurde sie weggefegt, und noch heute ist Thira der grösste aktive Vulkan der Welt. Was für ein netter Ankerplatz.
Hoch oben trohnen die Dörfer. Hinauf können wir glücklicherweise mit einer Seilbahn. Allerdings kalkulieren wir etwas falsch. Kurz bevor wir aufbrechen hat soeben ein Kreuzfahrtschiff seine 2500 Passagiere abgeladen. Alle mit derselben Idee. So stehen wir also endlos Schlange in der Nachmittagshitze. Wie uns erzählt wird sind deren Landgänge stets so; alle zusammen stehen immer irgendwo Schlange. Als wir letztendlich verschwitzt oben sind sehen wir, dass es sich gelohnt hat. Die Aussicht ist atemberaubend – und tief unten schaukelt unsere Tuvalú an der Boje. Trotzdem sind wir irgendwie froh dass wir diesen Hyper-Tourismus – Hotspot dann wieder verlassen können. Doch so einfach ist es nicht. Denn um runterzukommen stehen wir dann – wie könnte es auch anders sein - wieder gemeinsam Schlange.....
Das 7 – Tage - Meteo kündigt einen sehr starken Meltemi an, und so beschliessen wir die Kikladen zu verlassen und unsere Freunde im Saronischen Golf (Ost-Küste Pelepones) zu besuchen. Via Mílos und einer wunderschönen Nacht auf der Mini-Insel Parapolo (36°55N 023°17E) fahren wir nach Porto Cheli und treffen uns mit Angela und Antonio mit ihrer Yacht Alioth. Vor Jahren unseren Heimathafen Garraf verlassen und segeln seitdem frühpensioniert rund ums Mittelmeer. Während drei wunderschönen gemeinsamen Tagen schwelgen wir in alten Erinnerungen und träumen von Weltumseglungen, Karibikstränden und fernen Vulkanausbrüchen. Mit Zwischenhalt in Monevasim, welches wir schon vom letzten Jahr kennen geht’s dann weiter zur südlich des Peloponesen gelegenen Inselchen Kythira. Wieder einmal ein Zufallstreffer – das kleine familiäre Dörfchen liegt wunderbar gelegen unter einem venezianischen Schloss. Ein gebührlicher Abschluss unserer Griechenland - Rundreise.
Desde la isla del huevo de oro – Siphonos - era sólo una travesía corta hacia Mílos. La isla volcánica con forma de luna creciente ofrece en el interior una gran bahía y un puerto pequeño. Bien amarrado en el muelle, otro Meltemi viene y Alba & Alex nos dejan de nuevo. Aprovechamos la pausa para ir con una motocicleta haciendo excursiones por la isla. Como navegante uno ve habitualmente sólo la costa. Sin embargo, ésta es realmente espectacular. Las costas de piedra arenisca de cal muy erosionadas ofrecen formaciones de rocas fantásticas. En el rincón sur – este de la isla descubrimos un lugar de ensueño donde anclamos dos noches. Sorprendentemente este rincón ni siquiera está apuntado en el pilot del enterado Rod Heikel: 36°39N 24°20E
Con vientos favorable seguimos saltando de isla a isla. De Pholégandros hacia Síkonos. La islita familiar nos ofrece buena protección antes de Meltemi, que sopla otra vez. Tres días mas tarde salimos con rumbo a la isla mas sur de los Ciclades - la isla de cráter Thira (Santorin).
Un volcán gigantesco dejaba un paisaje espectacular, negro. Al paracer Thira debe haber inspirado a Platón para la leyenda de Atlantis sumergido. aquí desaparecía en el año 1400 a. C. la civilización minotica muy desarrollada y creativa. Una erupción gigantesca se ha borrado del mapa. Todabía hoy mismo Thira es el mayor volcán activo del mundo. Un fondeo seguro….
En lo alto estan sentados los pueblos. Por suerte se puede subir con un funicular. En efecto, calculamos un poco mal. Brevemente antes de que salimos un barco de crucero ha descargado a sus 2500 pasajeros. Todos con la misma idea. Hacemos una cola interminable bajo el calor de tarde. Como cuentan sus salidas a tierra siempre son así; todos juntos están siempre en alguna parte haciendo cola. Cuando finalmente llegamos notamos que si que valía la pena. La vista es vertiginosa – y muy abajo vemos balanceando el Tuvalú en su boya. No obstante, en alguna forma estamos contentos que podemos salir ya pronto de esta hiper - turistico – Hotspot. Pero tan simple no lo es. Como no puede ser diferente – para bajar hacemos de nuevo cola…..
El parte meteorológico de 7 días anuncia un Meltemi muy fuerte, y así decidimos dejar las Ciclades y visitar a nuestros amigos en en el golfo Saronico (la costa oriental del Peleponeso). Via Mílos y parando una noche maravillosa en la mini-isla Parapolo (36°55N 023°17E) llegamos finalmente a porto Cheli y nos encontramos con Angela y Antonio con su yate Alioth. Hace muchos años ellos dejaron Garraf y desde entoces navegan en el Mar Mediterráneo. Estuvimos tres días maravillosos con ellos, llenos de viejos recuerdos, intensas charlas, sueños de vuelta de mundo, playas en el Caribe… Nos despedimos y con escala en Monevasim,que ya conocíamos del año pasado, llegamos por fin a la islita mas sur del Pelopones: Kythira. Otra vez lo acertamos –un pueblecito familiar, pequeño, que está maravillosamente colocado debajo de un castillo veneciano. Un final muy bonito de nuestra vuelta a Grecia.
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Vom Goldeier - Siphonos aus war es nur eine kurze Überfahrt nach Mílos. Die halbmondförmige Vulkaninsel bietet im inneren eine grosse Bucht und ein kleiner Hafen. Gut vertäut an der Mole, der Meltemi kommt und Alba & Alex verlassen uns wieder, nutzen wir die zeit für einer unseren geliebten Motorrad- Ausflüge durch die Insel. Als Segler sieht man ja sonst nur immer die Küste. Diese ist allerdings wirklich spektakulär. Die stark erodierenden Kalksandsteinküsten bietet fantastische Gesteinsformationen. An der Südostecke entdecken wir per Zufall Traum-Ankerplatz wo wir dann auch zwei Nächte bleiben – erstaunlicherweise ist er nicht einmal im sonst alles wissenden Küstenhandbuch von Rod Heikel verzeichnet: 36°39N 24°20E
Mit netten räumlichen Winden ist dann wieder Inselhüfen angesagt. Via Pholégandros nach Síkonos. Das familiäre Inselchen bietet uns guten Schutz vor dem wieder einmal blasenden Meltemi. Nachdem er sich ausgepustet hat geht’s dann weiter zur südlichsten aller Kikladen - Inseln: die Kraterinsel Thira (Santorin).
Ein riesiger Vulkan hinterliess eine spektakuläre, schwarze Landschaft. Thira soll offenbar die Inspiration Platons für die Legende des versunkenen Atlantis gewesen sein. Denn hier verschwand 1400 v.Chr. die hochentwickelte und sehr kreative minoische Zivilisation. Durch einen Mega – Krater - Eruption wurde sie weggefegt, und noch heute ist Thira der grösste aktive Vulkan der Welt. Was für ein netter Ankerplatz.
Hoch oben trohnen die Dörfer. Hinauf können wir glücklicherweise mit einer Seilbahn. Allerdings kalkulieren wir etwas falsch. Kurz bevor wir aufbrechen hat soeben ein Kreuzfahrtschiff seine 2500 Passagiere abgeladen. Alle mit derselben Idee. So stehen wir also endlos Schlange in der Nachmittagshitze. Wie uns erzählt wird sind deren Landgänge stets so; alle zusammen stehen immer irgendwo Schlange. Als wir letztendlich verschwitzt oben sind sehen wir, dass es sich gelohnt hat. Die Aussicht ist atemberaubend – und tief unten schaukelt unsere Tuvalú an der Boje. Trotzdem sind wir irgendwie froh dass wir diesen Hyper-Tourismus – Hotspot dann wieder verlassen können. Doch so einfach ist es nicht. Denn um runterzukommen stehen wir dann – wie könnte es auch anders sein - wieder gemeinsam Schlange.....
Das 7 – Tage - Meteo kündigt einen sehr starken Meltemi an, und so beschliessen wir die Kikladen zu verlassen und unsere Freunde im Saronischen Golf (Ost-Küste Pelepones) zu besuchen. Via Mílos und einer wunderschönen Nacht auf der Mini-Insel Parapolo (36°55N 023°17E) fahren wir nach Porto Cheli und treffen uns mit Angela und Antonio mit ihrer Yacht Alioth. Vor Jahren unseren Heimathafen Garraf verlassen und segeln seitdem frühpensioniert rund ums Mittelmeer. Während drei wunderschönen gemeinsamen Tagen schwelgen wir in alten Erinnerungen und träumen von Weltumseglungen, Karibikstränden und fernen Vulkanausbrüchen. Mit Zwischenhalt in Monevasim, welches wir schon vom letzten Jahr kennen geht’s dann weiter zur südlich des Peloponesen gelegenen Inselchen Kythira. Wieder einmal ein Zufallstreffer – das kleine familiäre Dörfchen liegt wunderbar gelegen unter einem venezianischen Schloss. Ein gebührlicher Abschluss unserer Griechenland - Rundreise.
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| Milos |
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| Milos / Garraf Version 2.0 |
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| la capilla mas pequeña del mundo |
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| Milos |
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| Milos |
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| Hans & Otto de Milos |
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| Milos |
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| Milos |
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| Milos |
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| Milos |
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| Milos |
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| Milos |
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| Milos |
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| Otto de Milos |
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| un barco? |
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| Sikonos |
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| Sikonos |
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| Thira (Santorin) |
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| Thira (Santorin) |
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| Thira (Santorin) |
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| Thira (Santorin) |
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| Thira (Santorin) |
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| Thira (Santorin) |
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| Parapolo |
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| Hans & Imma en Parapolo |
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| Antonio y Angela del Alioth |
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| Glups.... |
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| Kythira |
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| Kythira |
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| Kythira |
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